Paréntesis político

Desde que cree este blog siempre he querido centrar su contenido en el ámbito arquitectónico y urbanístico.

Soy un apasionado de la política pero nunca quise mezclarla con la temática del blog. Pero viendo que en los últimos años la arquitectura y el urbanismo y la política van casi de la mano, he pensado que no estaría de más escribir un artículo sobre política.
El caso es que tenemos un nuevo gobierno en la Xunta de Galicia. Después de una campaña electoral bastante agresiva, Alberto Núñez Feijoó es el nuevo presidente del gobierno autonómico.

Mucho se ha criticado la actuación del bipartito. A pesar de no ser un ferviente admirador de los anteriores dirigentes de la Xunta, creo que no se ha medido con el mismo rasero sus cuatro años de gobierno y los 16 del señor Fraga. Tengo la impresión que muchos han reprochado a Touriño y a Quintana no haber hecho lo que no hizo Fraga en sus anteriores años de mandato.
Pero en fin, la ciudadanía gallega ha hablado en las urnas y la realidad es que tenemos un nuevo cambio de gobierno.
Como quiero ser justo, he decidido medir con el mismo rasero al señor Feijoó que a sus predecesores en el puesto. En la campaña electoral ha realizado bastantes promesas, yo sólo me voy a centrar en las que realizó hacia Vigo. Dentro de cuatro veremos cuáles ha cumplido y cuáles no.
Echando mano de hemeroteca, concretamente del Faro de Vigo, tenemos que el señor Feijoó ha realizado las siguientes promesas:
- "Suprimir, durante 2 años al menos, el impuesto de matriculaciones; incentivar la compra de automóviles, mediante el descuento de 1.000 euros por la entrega del coche usado; y una exención parcial de las cotizaciones a la Seguridad Social de la factoría PSA Peugeot-Citroën, de las empresas auxiliares y de la red de concesionarios. En definitiva, un plan para las 40.000 familias que viven de la automoción".
- "Un plan de infraestructuras realista para la ciudad. Haremos cuatro, cinco, seis túneles... en la ciudad. Se prolongará el túnel de Beiramar, el de Aragón-Martínez Garrido, el de Camelias con Venezuela, el de la avenida de_Castelao con Grove, el de Guixar y el de la plaza de España. Estos túneles formarán una red subterránea que aliviará el tráfico rodado en la superficie de la ciudad. Finalizaré además lo que empecé: el transporte metropolitano, que se inició en A Coruña y en Ferrol, pero que en Vigo, cuatro años más tarde, no funciona. Retomaré el proyecto ambicioso de 2005 de hacer una línea de metro. Habrá una autovía alternativa a la autopista, por Redondela y Puxeiros, que comunique Pontevedra, Vigo y su aeropuerto, libre de peaje, para que Rande no sea el embudo de entrada y salida de la ciudad. Y para que, finalmente, sea una calle sin peaje de 18 kilómetros que una Pontevedra y Vigo, y que conforme una gran área urbana entre ambas ciudades. Haré permeables las entradas y salidas de la autopista al Val Miñor. Volver al proyecto comprometido de la ciudad del mar, como centro abierto a la ciudad. Y, por último, duplicar la capacidad de aparcamiento del Instituto Feiral de Vigo (Ifevi)."

- Construcción del cuarto hospital y activación de los centros de salud paralizados.“La sanidad es el servicio fundamental de una sociedad. Hace 5 años comprometimos un nuevo hospital. Cuatro años después, el cuarto hospital, el gran hospital de Vigo, es sólo una presentación. Activaremos su construcción, porque Vigo es el epicentro de las listas de espera de Galicia. Haremos el gran hospital que Vigo necesita y que la ciudad se merece. Además, los centros de salud paralizados en Navia, Bouzas, Aragón, A Seara y San Roque también serán activados”.
- “Tendremos que retomar los tres centros cívicos que estaban comprometidos: el de la calle Romil, el del colegio Alemán, en Coia, y el de Alcabre. Además, tendremos que hacer una residencia de mayores en Navia, además de un centro de emergencia social para mujeres maltratadas. Haremos los cinco centros de día comprometidos en esta ciudad: en Coia, en O Calvario, en Navia, en Pi y Margall y en Val do Fragoso. Pagaremos la Ley de Dependencia, que lleva dos años sin ser ejecutada, a los mayores de Vigo”.
- “Comprometemos plazas de guardería, de 0 a 3 años de edad, en centros públicos o concertados. Las galescolas volverán a ser escuelas infantiles, como siempre han sido llamadas, y dependerán de la Consellería de Educación, porque es una forma de educar desde el principio. Nos comprometemos a poner en marcha la Escuela Superior de Danza, porque era un compromiso con la ciudad. También nos comprometemos a arreglar los centros escolares, como el del Rocío, en Bouzas, el de Altamar o el de Vicente Risco, porque tienen deficiencias graves. Y además, no vamos a cerrar la Escuela de Empresariales en Vigo, porque forma parte de la ciudad”.
- “Vamos a volver a financiar otra vez al MARCO, porque es un museo que recibió 100.000 visitantes el año pasado, el mayor en número de visitantes de Galicia. Además, también me comprometo a que Vigo esté dentro del programa ‘Xacobeo 2010’ y dentro de su conjunto de actividades. También buscaremos una ciudad del deporte en Vigo, para los clubes federados y para los ciudadanos en general, que esté en coordinación con el centro de tecnificación de Pontevedra. Y finalizaremos el Auditorio de Beiramar como un contenedor de eventos, espectáculos y cultura”.

En fin, estas son algunas de las cuestiones prometidas por el ahora presidente de la Xunta de Galicia. Si en el futuro descrubo alguna nueva la incluiré y dentro de cuatro años veremos qué se ha cumplido y qué no.

- Supresión durante dos años del impuesto de matriculaciones.
- Descuento de 1000 euros al comprar un coche al entregar un coche usado.
- Exención parcial de las cotizaciones a la Seguridad Social de la factoría PSA Peugeot-Citroën] de las empresas auxiliares y de la red de concesionarios.
- Creación de cuatro o cinco nuevos túneles en la ciudad.
- Prolongar los túneles de Beiramar, de Aragón-Martínez Garrido, de Camelias con Venezuela, de la avenida de Castelao con Grove, de Guixar y el de la plaza de España.
- Creación de transporte metropolitano.
- Hacer una línea de metro.
- Autovía alternativa a la autopista que comunique Vigo y Pontevedra libre de peaje.
- Ciudad del Mar.
- Duplicar el aparcamiento del IFEVI.
- Área Metropolitana.
- Ciudad de Justicia.
- Cuarto Hospital.
- Centros de salud en Navia, Bouzas, Aragón, A Seara y San Roque.
- Residencia de mayores y un un centro de emergencia social para mujeres maltratadas en Navia.
- Centros de día en Coia, en O Calvario, en Navia, en Pi y Margall y en Val do Fragoso.
- Pagar la Ley de Dependencia.
- Escuela Superior de Danza.
- Mantenimiento de la Escuela de Empresariales en Vigo.
- Inclusión de Vigo dentro del programa ‘Xacobeo 2010’ y dentro de su conjunto de actividades.
- Ciudad del Deporte.
- Auditorio de Beiramar.

Referencias:
- Faro de Vigo.

Reconstruir el edificio Rubira

El Palacio Real de Berlín, conocido en Alemania como Berliner Stadtschloss, es uno de los edificios más importantes y con más historia de Berlín.
El Palacio empezó a construirse en 1443 con el objetivo de unificar las ciudades de Berlín y Cölln y convertirse en el corazón de la nueva urbe emergente.
A partir de 1538 se inició la demolición del castillo y fue reemplazado por un Palacio, obra del arquitecto Andreas Schlüter.
El Palacio, de 85.000 metros cuadrados, se convirtió en el edificio más importante de la administración de Prusia, pasando a ser residencia real a partir de 1701 tras la coronación de Federico I de Prusia. Sería la residencia principal de los Hohenzollern desde el siglo XVIII hasta la caída del Imperio alemán a finales de la Primera Guerra Mundial.
La imponente cúpula que se asoma encima del portal fue añadida en 1845, fecha en la que además de ser residencia real también acogía los principales despachos de la administración prusiana.
Tras la Segunda Guerra Mundial el edificio quedó gravemente dañado y las ruinas sobrevivieron hasta 1950, fecha en la que el principal dirigente de la República Democrática Alemana Walter Ulbricht decidió demolerlo con la excusa de ser un símbolo del absolutismo prusiano que debía ser eliminado.
En su lugar se construyó un edificio moderno que se convertiría en el Palacio de la República y que sería inaugurado en 1976.
Tras la caída del muro de Berlín y la reunificación alemana de 1990 se impulsó el proyecto de reconstrucción del antiguo edificio bajo el nombre de Humboldt Forum, en homenaje a Alexander von Humboldt.
Este proyecto contempla la creación de un hotel de lujo, salas para exposiciones temporales de los museos de Berlín y una estación de metro en el interior del edificio. En total 150.000 metros cuadrados.
El coste del proyecto asciende a una cifra de entre 500 y 800 millones de euros, aunque el coste de la recuperación de la fachada original (que se hará utilizando las mismas técnicas empleadas en la construcción original) se calcula en unos 80 millones. Esta cantidad será financiada a través de donativos particulares y así, cada donante adquirirá el derecho a que una piedra de la construcción lleve inscrito su nombre.
El Palacio de la República ya ha sido demolido (su coste ascendió a 100 millones de euros) y se espera que el nuevo edificio esté finalizado en 2015.

Cuando me enteré de este proyecto, lo primero que me vino a la mente fue ¿y por qué no se puede hacer lo mismo con el desaparecido edificio Rubira? Sé que son muchas las dificultades, tanto económicas como políticas, pero es algo que se le debe a la ciudadanía.
El BBVA tiene una deuda con la ciudad de Vigo. No les pido que se hagan cargo íntegramente de la reconstrucción del edificio, pero sí que ayuden a financiar el proyecto junto con las administraciones públicas y la participación ciudadana. Se podría crear la fundación edificio Rubira con el fin de recaudar donativos con los que financiar la obra. El BBVA a cambio mejoraría enormemente su imagen en la ciudad y los vigueses recuperaríamos uno de los símbolos de nuestra ciudad.Artículos relacionados:
- Edificio Rubira.
Referencias:
- Wikipedia.